LOT 3:
Открытка "Амурское общество пароходства и торговли".
more...
|
|
![]() |
Sold:
Start price:
1,000
p
Estimated price :
1,000p - 2,000p
Buyer's Premium: 20%
|
Открытка "Амурское общество пароходства и торговли".
Россия, конец XIX - начало ХХ века.
Потертости, замятости уголков и полей открытки, загрязнения. Открытка прошла почту.
Официальной датой открытия плавания по Амуру считается 14 (27) мая 1854 года: в этот день по приказу генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н. Муравьева отправился первый дальневосточный пароход «Аргунь».
В годы заселения Приамурья все транспортные перевозки почты и государственных грузов выполнялись судами Сибирской военной флотилии, но становилось все более очевидным, что на Амуре необходимо иметь собственное речное транспортное предприятие. Прародителем такового стала в 1858 г. «Амурская компания».
Позже для организации почтово-пассажирского сообщения по Амуру было учреждено пароходство «Бенардаки и Ко», в последующем «Товарищество Амурского пароходства».
Следующий этап в развитии судоходства на Амуре связан с началом строительства Великой Транссибирской железнодорожной магистрали, которое потребовало перевозок громадного количества различных грузов. В 1892 г. «Товарищество Амурского пароходства» было реорганизовано в «Амурское общество пароходства и торговли».
С развитием судоходства и ростом флота множились и судовладельцы. Их к 1907 г. насчитывалось 87. Наиболее флотоемкими судовладельцами были упомянутое АОПиТ, имевшее 19 самоходных судов, Общество Китайской Восточной железной дороги (КВЖД), содержавшее 20 судов. Остальные казенные и частные судовладельцы содержали по одному-два парохода.
А23/001-1/2
![](https://bidspirit-portal.global.ssl.fastly.net/common/images/system/pagePreLoader.gif)
![](https://bidspirit-portal.global.ssl.fastly.net/common/images/system/pagePreLoader.gif)