מכירה פומבית 96 חלק ג' BOOK-PHOTO-POSTCARD
The Arc
21.12.21
Moscow, embankment of Taras Shevchenko, d. 3, רוסיה
Vysotsky's autograph and the archive of engineer Wentzel, and a book for a million (so far only for a million ...) wooden.
המכירה הסתיימה

פריט 1492:

Свидетельство о бракосочетании Вентцель В. Э с Жуковой Е. В.

לקטלוג
  לפריט הקודם
לפריט הבא 

מחיר פתיחה:
1,000 р
עמלת בית המכירות: 15% למידע נוסף
המכירה התקיימה בתאריך 21.12.21 בבית המכירות The Arc
תגיות:

Свидетельство о бракосочетании Вентцель В. Э с Жуковой Е. В.

Оренбург, 22 ноября 1905 г. Размер 22,2 х 35,5 см.


Из архива Владимира Эдуардовича Вентцель.

Потомственный дворянин Владимир Вентцель родился 30 марта 1867 года. Постоянным местом жительства в паспортной книжке значится село Обрино Тихвинского уезда Новгородской губернии. В 1892 году он окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. Был женат «первым браком на дочери статского советника, инженера путей сообщения Жукова – девице Елизавете Викторовне». В документ вписаны дети Владимира Эдуардовича Вентцеля: Виктор, Елизавета и Татьяна. Как писала газета «Октябрьская магистраль», крёстным отцом Виктора был император Николай II.

Сразу после окончания Института инженеров путей сообщения Вентцель работал на строительстве Западно-Сибирской дороги (линия Златоуст – Челябинск), прокладывая первые железнодорожные линии западных ворот Транссиба. Затем была Московско-Виндаво-Рыбинская и Петербурго-Вологодская железные дороги, потом – переустройство горных участков между Ачинском и Иркутском.

Частную Московско-Виндаво-Рыбинскую железную дорогу строили в 1870–1904 годах на северо-западе России. Для её сооружения в 1869 году было образовано Общество Рыбинско-Бологовской железной дороги, которое в 1895 году переименовали в Общество Рыбинской железной дороги, а в 1897-м – Московско-Виндаво-Рыбинской дороги. На средства общества был построен и Виндавский (Рижский) вокзал в Москве. В сентябре 1918 года железную дорогу национализировали и передали в ведение Народного комиссариата путей сообщения.

В 1888–1902 годах на Уфа-Златоустовской и Самаро-Златоустовской дорогах (ныне Куйбышевской магистрали) работала целая плеяда молодых талантливых инженеров путей сообщения: Константин Михайловский, Николай Гарин-Михайловский, Николай Тихомиров и Виктор Жуков, которые впоследствии стали выдающимися строителями Транссиба. Виктор Жуков, приёмный отец супруги Владимира Вентцеля, служил помощником Константина Михайловского – начальника работ по строительству железных дорог Уфа – Златоуст и Златоуст – Челябинск.


We work from 10.30 - 18.30 from Monday to Friday . Tel . 8 926 389-00-98 .

לקטלוג
  לפריט הקודם
לפריט הבא 
נגישות
menu